一、工件的装夹：
1、操作者必须在熟悉产品图样、工艺文件和工艺装备的基础上从事作业生产，避免盲目生产造成零件报废；
2、在机床工作台面上安装夹具时，要擦净其定位基准面，并找正加工要求的相对位置；
3、工件装夹前应将其定位面、夹紧面，夹具的定位面擦拭干净，不得有毛刺，保证定位精度；
4、按工艺规定的定位基准装夹，定位基准符合以下原则：
（1）尽可能使设计基准、加工基准、检验基准重合，便于加工尺寸链的换算和测量；
（2）尽可能使各加工面采用同一定位基准，容易保证形位公差，如平行度、同心度、垂直度等；
（3）粗加工基准选取应结合后续工序的定位要求，有利于提高加工精度；
（4）精加工工序定位基准应是巳加工表面，使定位准确、加工精度高；
（5）选择的定位基准必须使工件定位、夹紧方便，加工时稳定可靠。
5、夹紧工件夹紧力的大小适当，夹紧力的作用点应通过支承面，尽可能靠近加工面；对刚性较差或是悬空的工件，应增加辅助支承以增强刚性；
6、夹紧精加工面应以铜皮作软垫保护，不损坏巳加工表面；
7、加工面应尽可能靠近床头箱，选取适当刀具增强系统刚性，提高加工表面粗糙度。
二、加工要求：
1、操作者应根据图样技术要求和工艺文件的规定，及工件材质、精度要求、机床、刀具、夹具等情况，正确选择工艺路线，合理选择切削用量；
2、对有公差要求的尺寸在加工时应尽量按中间公差加工；
3、工艺规程未规定的粗加工表面粗糙度应不大于Ra25;下道工序需淬火的表面粗糙度不大于Ra6.3;铰孔前的表面粗糙度不大于Ra12.5;磨削前的表面粗糙度应不大于Ra6.3；
4、粗加工的倒角、倒圆、槽深应按精加工余量加大或加深，保证精加工后达到设计要求；退刀槽切忌过深和锐角，以避免应力集中；
5、图样或工艺中未规定的倒角和自由尺寸应按相关规定制作；
6、本道工序产生的毛刺应在本工序去除；
7、在大件加工过程中，应时常检查工件是否松动，以防影响加工质量或发生事故；
8、粗、精加工在同一工序进行时，应考虑热胀冷缩、加工应力等因素影响最后尺寸精度；
9、切削过程中，若加工系统发出不正常声音或粗糙度突然变坏，应立即退刀停车检查；
10、正确使用量具，测量前注意校准，检验时切忌用力过大造成量具损坏或增大测量误差；
11、加工后的工件应在规定的工位器具上摆放，以免损伤加工表面；
12、加工后的工件应经专职检验员检验合格后转入下道工序。
三、典型零件的加工工艺分析：
1、泵体加工工艺：
泵体加工工艺重点是保证装配基准孔面与压水室流道的正确位置。泵体加工的设备主要为车床、立车、镗床等，其中卧式车床适合小泵体的加工，生产效率虽高，但不便找正加工面与流道的相对位置，常造成装配基准孔与流道中心面不垂直及相对位置不准确。所以大泵体多在立车和镗床上加工，工件装夹在工作台面上，可用垫铁校正流道位置，压紧方便；并且镗床工作台可旋转，能在一次装夹中加工多个侧面。如管道
离心泵泵体使用镗床的工艺路线为：
（1）以底脚面垫准找正流道后夹紧，分别车进出口法兰，保证了法兰平行且与流道中心重合；
（2）以进水口法兰立于工作台上找正流道后压紧，车准叶轮装配端各孔面；然后工作台旋转180度后锁紧车好底脚面，保证了装配孔面与流道的位置精度；
（3）按图样完成其它工序。
2、叶轮加工工艺：
叶轮加工主要集中在车床上完成，常见工艺路线为：
（1）用四爪夹叶轮外径或后口环，以流道中心或前后盖板流道面作轴向找正基准及叶轮进口直径作径向找正后夹紧，粗车叶轮进口端口环留精车余量1-2mm，及前板面；本工序保证叶轮流道的相对位置；
（2）三爪夹巳车叶轮口环找正工件后夹紧，将后口环、外径、内孔、后盖板车好，保证了内孔、外径、口环的同心度要求；
（3）用心轴以叶轮内孔定位，精车叶轮前口环，保证前口环与内孔的同心度要求；
（4）三爪夹后口环或外径找正内孔插键槽，保证键槽对称度；
（5）钻叶轮平衡孔，保证大小并均分叶片间距，不损伤叶片；
（6）做平衡试验。
泵盖零件结构通常一端止口连接电机，另一端台阶连接泵体。两端安装配合孔面无法在一次装夹中同时加工完成，如不同心将会出现质量问题。常见加工工艺为：
（1）用四爪夹住一端（如泵体连接端）找正、把另一端粗精车好；
（2）在车床上安装校准车胎尺寸，将巳车一端（电机安装止口）配合孔装入车胎内找正压紧、粗精车泵体连接端尺寸，这样两端的同心度完全可以保证。然后用钻模钻好各处螺栓连接孔。
4、轴加工工艺：
轴类零件加工中细长轴加工较困难，采用合理的加工路线辅以适当的工装（如中心架），可以达到设计要求。轴加工主要以中心孔作定位基准，两端外圆不能在一次装夹中同时完成，精加工为保证径向跳动要求通常采用两头顶上鸡心夹的装夹方法，高精度的配合面常用磨床完成。
工艺路线为：
（1）粗车，分别钻两端中心孔，夹一头顶一头将外圆粗车成、留余量，转入热处理工序（如调质）；
（2）半精车，对热处理后的轴一定要修复中心孔，夹一头顶一头进行半精车，留精车余量0.5-1mm，并完成轴上的螺纹、退刀槽等加工，注意车退刀槽切忌尖角造成应力集中，影响轴的强度；
（3）精加工，对于要求不高的零件采用两头顶上鸡心夹，将配合部位外圆精车成；若配合面要求精度高、批量生产的轴，留磨加工余量0.3-0.6mm；
（4）铣键槽，注意保证对称度；
（5）磨外圆，采用两头顶上鸡心夹将配合面磨成。