在齿轮泵的一些缺点中,限制压力增加的主要原因是径向力不平衡疑问和走漏疑问。为此,近些年来,各国的科研机构和出产公司对此攻关,取得了很多成果,使中高压齿轮泵的出产和使用有了相当大的发展。这些成果主要有选用浮动轴套、弹性侧板、二次密封构造减小齿轮泵的端面走漏,广一泵业选用了扫膛技能减小径向力不平衡和进步周向密封效果。扫膛技能的原理如下:
齿轮泵在作业运行时因为压油腔压力及齿轮啮合力的效果,齿轮轴作为简支梁的力学模型会引起曲折变形,即把齿轮面向泵体吸油腔的一侧,这么,齿顶与泵体内腔存在的径向空隙必定是不均匀的,实践证明,在挨近吸油口的地方空隙为最小,因此,压力在径向空隙中沿圆周散布时并不是直线规则,压力从高压腔沿径向空隙开端降低很慢,而在接近吸油腔的1~2个齿上压力则急剧降低,约占进出口压力差值的80%左右。这说明该处的1~2个齿的区位是降压的关键所在。
广一泵业为了进步该处的密封效果,在齿轮泵设计时,就只让吸油腔处的1~2个齿的径向空隙为最小,为此,在工艺上选用“扫膛”的手法,即在齿轮泵拼装试运转时,直接由齿轮齿顶在压力油效果下将泵体吸油口两边进行揉捏刮削,这种又称为跑合时的精加工,周向刮削扫膛的长度为2~3个齿,刮削深度铝合金泵体常为0.03~0.06mm,铸铁泵体在0.02mm以下,这么将构成一段几乎没有空隙的密封区,有力地支撑了齿轮泵的容积功率的到达和作业压力的进步。